Sorry, this entry is only available in Russian. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.
Цифровизация предполагает глобальное переосмысление подхода к бизнесу, повышение эффективности компании за счёт оптимизации и автоматизации бизнес-процессов, а также организацию согласованной работы IT-систем. О том, как она влияет на эффективность деятельности гиганта промышленности страны, мы узнали от заместителя Председателя правления по цифровизации АО «Алмалыкский ГМК» АЗИЗОВА Абдуллы Абдисаламовича.
– Цифровая трансформация – одна из важнейших задач, которая была поставлена Президентом Узбекистана в предыдущие годы. И она актуальна и сегодня, и завтра. Согласно Стратегии развития Нового Узбекистана в русле цифровизации каждым предприятием, организацией и другими субъектами всех сфер экономики осуществляется переход к новым формам деятельности. Каковы успехи в этом направлении у АГМК?
– Согласно объявлению 2020 г. в нашей стране Годом развития науки, просвещения и цифровой экономики, а также во исполнение в этой связи поручений Президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в рамках утверждённой национальной Стратегии «Цифровой Узбекистан – 2030», охватывающей все сферы жизнедеятельности нашей страны, на АО «Алмалыкский ГМК» разработана Концепция развития «Цифровой АГМК – 2030», введена новая должность заместителя Председателя правления по цифровизации (Chief Digital Officer), а также создан новый департамент информационных технологий. И работа в этом направлении стремительно набирает темпы, о чём свидетельствуют показатели развития.
Так, согласно итогам 2021 г., особое внимание было уделено повышению эффективности горно-транспортного комплекса. Расширен парк транспортной техники, подключённой к системе GPS-мониторинга АГМК, на 233 единицы. Установлены трекеры GPS и датчики уровня топлива. Общее количество оснащённой техники составляет 1 700 единиц. Также транспортными подразделениями разработаны и введены в эксплуатацию информационные системы TIS (Transport Information System, Управление технологического транспорта), TMS (Transport Management System, Управление автомобильного транспорта), RMS (Railway Management System, Управление промышленного железнодорожного транспорта). Контроль и анализ работы транспорта в режиме онлайн позволили оперативно принимать решения по направлению техники на объекты, снижая сверхнормативные простои.
Мы работаем также над оптимизацией процессов, в том числе для повышения эффективности при отгрузке готовой продукции. На Джизакском цементном заводе внедрена автоматизированная система контроля за отгрузкой готовой продукции. Система отгрузки представляет собой сочетание технических программно-аппаратных средств, предназначенных для повышения оперативности, автоматизации и оптимизации существующих бизнес-процессов отгрузки готовой продукции.
И, конечно, внедрена информационная система бухгалтерского, финансового учёта и консолидации данных. Таким образом, создана единая информационная система отчётности для всех 46 структурных подразделений комбината, в результате затраты времени на составление отчётов и сбор данных сократились на 50%, повысилось качество финансовой отчётности, т. е. её достоверность и исключение дублирования при вводе исходных финансовых данных.
– Как известно, за годы реформирования у вас были реализованы десятки уникальных проектов, в том числе по IT-технологиям, внедрялись собственные разработки и инновации. Расскажите подробнее об этих достижениях, их роли в повышении эффективности производства и снижении затрат.
– В результате внедрения информационных технологий для контроля транспорта достигнуты следующие показатели эффективности:
● повышение объёма перевозки горной массы на карьере «Ёшлик I» на 10%;
● снижение суммы штрафов за простои вагонов в 6 раз;
● перевод всех заявок на транспорт в электронный вид;
● экономия дизельного топлива в объёме 16,8 тыс. т (на сумму 151 млрд сумов).
Внедрение Системы контроля отгрузки готовой продукции на Цементном заводе позволило:
● обеспечить автоматический сбор данных весового контроля с применением инструментов автоматизированного взвешивания отгружаемой готовой продукции на автотранспортные средства и железнодорожный транспорт;
● создать гибкую систему отчётности процесса отгрузки готовой продукции за определённый период времени (смена, сутки, месяц, квартал и т. д.), а также аналитику в разрезе контрагентов, транспорта и др.
С внедрением данной системы за счёт оперативной идентификации контрагентов на всех этапах отгрузки общее время обслуживания сокращено в 2 раза.
– Несомненно, одной из самых животрепещущих тем является «зелёная» экономика. Насколько, по Вашему мнению, достижение органичного взаимодействия проектов внедрения IT-технологий и «зелёной» экономики способствует достижению общих целей совершенствования производственных процессов и высокой результативности деятельности комбината с минимизацией ущерба окружающей среде и экологии?
– Ни для кого не секрет, что промышленные предприятия потребляют большое количество энергоресурсов, и АГМК не является исключением. Учитывая, что комбинат осуществляет свою деятельность уже более 70 лет, можно прийти к выводу, что оборудование и технологии за эти десятилетия их использования совсем устарели. Но на самом деле руководством АГМК уделяется особое внимание модернизации производства, согласно программе технологического перевооружения производственных мощностей АГМК, построены новый плавильный агрегат и сернокислотный цех на медеплавильном заводе. Важно отметить, что введённые новые объекты являются высокотехнологичными и полностью автоматизированными. Системы автоматизации (АСУТП) позволяют нам осуществлять контроль и управление технологическими процессами с минимизацией человеческого фактора и за счёт этого рационально использовать энергоресурсы.
– Какие конкретно программы действий и мероприятий были реализованы АГМК за последние годы и какие намечены на дальнейшую перспективу в рамках утверждённой Президентом Узбекистана Концепции «Цифровой Узбекистан – 2030»?
0
128 
